10月27日，2025赛季墨西哥大奖赛正式比赛点燃战火！赛场上最引人瞩目的，不是第一名 的归属百度新闻，而是维斯塔潘与汉密尔顿那次“切弯”引发的判决 争议——为什么维斯塔潘没事，汉密尔顿却被罚了10秒？这波操作，直接把赛事 话题度拉满！

赛后，汉密尔顿直接火力全开，怒怼国际汽联：“我对管理机构的做法深感失望，这显然是双重标准！”也难怪他这么气，本来领奖台近在眼前，结果一罚回到第八名，换谁都得炸！

队友拉塞尔也火速加入“吐槽大会”：“维斯塔潘和汉密尔顿都冲出过跑道，可只有汉密尔顿吃了罚单。维斯塔潘回来时甚至把我挤了出去，就这都没事？！”

那么问题来了：国际汽联这波判决 ，到底有没有“双标”？

别急，咱们来复盘一下名场面！发车阶段1号弯，四车并排卡位，维斯塔潘虽然切弯获利，但人家马上把位置还了回去，欧洲杯直播继续蹲在第四——这波操作确实没毛病，不罚有理。

而第六圈那场巅峰期 对决就出色 了：维斯塔潘和汉密尔顿轮对轮缠斗，维斯塔潘抢到1号弯弯心，2号弯车头领跑 ，随后在3号弯切弯。但裁判 认为，这锅得汉密尔顿背——谁让你没给对手留够空间呢？所以维斯塔潘逃过一劫。

但到了4号弯，剧情反转！这次切弯的换成了汉密尔顿，而他这一脚下去，直接从追赶 变身领跑 ，明显获利。国际汽联一看：这还不罚？10秒罚单即刻送达！

当然，也有车迷为汉密尔顿叫屈：当时比尔曼已经超了过去，汉密尔顿要是让车，得先让比尔曼再让维斯塔潘，操作难度直接拉满。这大概也是法拉利没催他让车的原因吧？

所以说，虽然都是切弯，但一个是“被迫避险”，一个是“切弯致富”百度新闻，结局自然不同。不过罚10秒是不是太重了点？只能心疼汉密尔顿一秒了：）

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